Отзывы владельцев о марке УАЗ (УАЗ)
Хорошая вместительная машина
Взял его с нуля из салона в 2016 году. Хотел поменять свою старенькую “девятину”. Что могу сказать, за миллион - автомобиль отличный. Прежде всего, это внедорожник универсал для всей семьи. Очень комфортный. Пересел с “девятки” - спина перестала болеть в принципе. Под капотом у моего Патриота - 150 лошадок. Объем 2,2. То есть пролезу всюду без проблем. Отдельно хочу сказать про обзор. Машина высокая, поэтому “мертвых зон” у меня практически нет. Посадка высокая, обзор отличный. Забирался на нем на рыбалку к горным озерам. Прошел без проблем. Хорошая и вместительная машина.
Патриот 2019
Всегда хотел большую отечественную машину. И получил! “Патриот” 2019 года на АКПП. Сегодня это не просто машина для оффроуда - это еще и достойный семейный универсал. Коробка - хорошая, французская. Отлично разгоняется. Да, понимаю, что многие засмеют. Мол, скорости не те. Но мне вот хватает. Больше 110 на трассе все равно не иду. А по оффроуду особенно и не погоняешь. В чем плюсы? Прежде всего, это посадка. Машина большая, обзор - отличный. Сидишь выше “паджериков”, “прадиков” и пр. Заметил, что стал оценивать дорожную ситуацию на шаг вперед. Успеваю перестроиться, если вижу впереди проблемы на дороге заметно заранее. Плюс еще и “Патриот” маневренный. Например, развернуться можно метрах на пяти. Думаю, что для такой большой машины - хороший показатель. Двигатель у меня 2,7, есть пакет оффроуд. Поэтому покататься по бездорожью для меня - милое дело. Сначала переживал за “автомат”, но, как выяснилось, французы вполне себе тащат. Пару месяцев езжу на своем “Патриоте”. Поменял только расходники. Доволен как слон. Хотите большую машину за недорого? Хотите машину, которой будут уступать при перестроении - берите “Патриот”.
Два в одном
Профи - настоящий “убийца Газели”: легко справляется с перевозками любых грузов, ну а по проходимости вообще газик уделывает в мясо. Хорошо идет как по полю с грязевыми колдобинами, так и по асфальту. Груженый или нет - управляемость от этого не страдает. Плюс у него действительно удобный фургон, с грузоподъемностью 1500 кг и объемом 10.5м3. Газель же безнадежно устарела, да еще и конструкция грузовой платформы неудачная - задний борт не пойми как откидывается, даже креплений в полу нет, чтобы груз зафиксировать. Короче, мой выбор - профи. Что определенно можно отметить: функционал и экономичность редко встретишь в наше время. Приобрел я его относительно давно. Для рабочих целей. Нравится, как ведет себя на любых дорогах. Универсален, как в городской среде, так и по полям хорошо передвигается. о технике он без нареканий пока, я отъездил на нем 7 тысяч, проблем толком нет. Подвеска достаточно мягкая, это обеспечивает безопасную перевозку груза. За боковые зеркала с электрооборгревом вообще отдельное спасибо!
Заявленные характеристики Профи вообще не соответствуют действительности.
Заявленные характеристики Профи вообще не соответствуют действительности. Машина разваливается на ходу. Сильно груженым по нашему бездорожью не поездишь. Постоянно переживаешь за раму. Из легкового авто сделали грузовой, хоть конструкцию поменяли. А по работе не всегда в городе катаешься. Иногда и в деревни по области заезжать надо. Профи дико неудобный для таких вещей. После 70-80 кмч гул появляется и вибрации какие то, дрожит все, если машина не загружена. Каждый раз ощущение, что вот вот что то сломается и ломается ведь. За время пользования менял ремень генератора, радиатор, фары (потому что эти еле светят) и еще кучу всего по мелочи. Ценник на ремонт со временем выходит серьезный. Хочется верить, что придут светлые времена и мы увидим расцвет УАЗа, хорошо бы при жизни это застать.
Как в танке
Пересел за руль универсала-вездехода с полноприводной Сузуки. Что могу сказать? Еду как в танке. В плане управляемости - особенных отличий от предыдущего автомобиля не заметил. Послушный и маневренный. Разворачивается в городе спокойно. Колеса докручиваются до нужного градуса. Что непривычно - мосты и рессоры. Но и с этим можно смириться. Из “доделок” и ремонта заменил форсунку омывайки. Потратил в районе 100 рублей. Смазал двери, чтобы открывались лучше. Еще рублей 200 потратил. Готовлю к межсезонью - прохожу пороги и защиту антикоррозийкой. На этом все. Из того, что радует жену - парктроники. Она быстро начала справляться с парковкой. Большие зеркала. Обзор отличный, начала перестраиваться на дороге более уверенно. Лично я - фанат большого и просторного салона. Помещается по-максимуму все. А еще нравится, что машина большая. Еду на ней и все уступают дорогу.
Взял новенький по трейд - ин
Новый Патриот купил по программе трейд-ин, сдал своего старенького Патриота 2009 года выпуска. Сказать, что доволен покупкой - это ничего не сказать. Салон и багажник - такие же просторные, как и в моем старом Патриоте. На автомате, конечно, в 10 раз удобнее, ездить чем на механике, особенно в условиях города. По расходу получилось меньше, чем на старой модели: по городу скушал 12 литров, на старом до 13-14 доходило. Вообще, для семьи из 5 человек - идеальный вариант. И пассажиры, и водитель размещаются с комфортом, при необходимости включается подогрев сидений или климат контроль. В скором времени таким составом мотанем на юг. Надеюсь, Патриот не подведет.
УАЗ Патриот 2020
Катастрофически не везло с машинами. Был Дастер, был Хендай. Стал частым гостем гаража “У Сан Саныча”. Проводил там все выходные. В итоге, плюнул на все и взял Патриота на “автомате”. Производитель обещал “французскую коробку”. Коробка, действительно, мэйд ин Франс. Вопросов нет. Педали мягкие, едва дотрагиваешься - машина едет. Переключается четко. Говорят, “французы” капризные и быстро выходят из строя. Пока не могу этого отметить. Знаю только, что коробка с УАЗа раньше ставилась на прошлых Х3 и на Шевроле. По мне - так хорошая рекомендация. Патриота брал, чтобы гонять на рыбалку. Проходит без проблем. Иногда ограничиваюсь заднем приводом, чтобы пролезть в самые “зеленя”. Еще радует вместимость - в багажник вмещается просто куча вещей и снаряжения. Отличный и просторный салон, что можно использовать на свое усмотрение. Вы понимаете, о чем я). Плюс ко всему большие зеркала, соответственно хороший обзор. Именно поэтому считаю Патриота одной из самых безопасных машин. Тут сложно что-то не увидеть. Из поломок - как-то перегрелся. Просто дал остыть машине и поехал дальше.
Брать или не брать?
На самом деле у меня не было муки выбора автомобиля, приехал, выбрал, купил. Конечно перед покупкой прокатился на многих кроссоверах и на патриоте в том числе. Цена=качество оправдывает! За такие деньги внедорожник - мечта! Дизайн модели не может не радовать. Его износостойкость и проходимость, техническая составляющая- явный победитель среди существующей ценовой политики рынка. Нигде вы не купите новый внедорожник со всякими “плюшками” за такие деньги. Если что-то и ломается, то это все легко поддается ремонту и запчастей на рынке достаточно.
Профи для работы
Уже два года у меня УАЗ Профи. Исколесил на нем полстраны. Это мой главный помощник в бизнесе, моя рабочая лошадка. Занимаюсь тем, что перевожу грузы. Для этого выбрал Уазик с однорядной кабиной. Грузоподъемность до 1500 кг, на широкой платформе помещается до пяти палет. Меня устраивает. Движок моей лошадки создан для ежедневной работы. Плюсом - отличная проходимость, спасибо полному приводу. Клиренс Профи - порядка 210 мм. То есть прохожу даже в самых больших буераках.Но для меня самое важное - кабина. Требования простые: комфорт, и чтобы компания помещалась. Люблю ездить по делам с кем-нибудь. В кабине спокойно помещаются до 3 человек. Отдельный бонус - дешевый в обслуживании. Машина для тех, кому нужно работать. Меня устраивает.
Стоит своих денег
Агрегат, конечно больше для таких дорог, как у нас. Брутальный, агрессивный. О салоне - вместительный, для большой семьи с колясками самое то. Все сиденья раскладываются и превращаются в кровать. Этакий дом на колесах. Вместимость багажника удивляет! На собственном примере протестировано: вмещает 4 палатки, 3 котелка, кальян, и 3 коробки с едой:) Удобная приборная панель, есть бортовой компьютер, но это более приятный бонус. Проехали на своем агрегате более 10.000 км, пробег небольшой, но он точно прошел огонь, воду и якутские дороги. Лично я очень рад. Машин формата Патриот на рынке немного, поэтому ее стоит брать, не пожалеете.
Надежен
Машина для малого бизнеса. Выбирал машину для своего бизнеса. Остановился на УАЗ Профи 2019 года выпуска. У меня Профи с двухрядной кабиной. Выбрал его, потому что устроил полностью автомобиль (маневренный, но при этом вместимый, удобный в управлении). Еще понравилась программа лояльности - 4 года гарантии, круглосуточная поддержка владельцев. Уверен, что это необходимо для владельцев малого бизнеса. Что касается машины - мне удобно. Комфортное водительское кресло. В моем бизнесе я - владелец, я - водитель. Приходится много времени проводить за рулем, ездить между городами. Заметил, что не устаю, остаются силы на решение рабочих вопросов, общение с подрядчиками. Помимо комфортных условий для водителя, в Профи учли и комфортное управление. Педали с равномерным ходом. Удобно. Ты просто набираешь обороты и ни о чем не думаешь. Профи надежен. Мощность его двигателя - 149,6 лошадей. Достаточно для грузовой машины. Хорошо отрабатывает подъёмы и неровности, но главное - груз остается целым. Я перевожу оконные рамы и стеклопакеты. Так что вопрос безопасности грузов - приоритетный. Единственное, что менял за время эксплуатации - расходники.
УАЗы снега не боятся
Проживая в Якутии, волей неволей задумываешься о практичности автомобиля. Железные якутские “кони” начинают впадать в спячку примерно с середины октября, когда температура начинает опускаться ниже 30 градусов. На дорогах остаются “выжившие” с теплыми гаражами. Плюс и дороги ко всему снегом не застелены:) Не каждая машина заведется в -50. На бездорожьях Якутии, тем более зимой можно встретить только две марки автомобиля это ПРАДИК и УАЗ.За первый случай ничего сказать не могу, ибо никогда не являлся владельцем, а вот про УАЗ хотелось бы рассказать: да, Якутия первая в списке, где дороги являются самыми непроходимыми. Но это уже отдельная тема. Наша семья, как раз из тех, кто ездит на УАЗ.
уаз патриот 2015
5 лет не доставлял проблем. кроме подкраски царапин и сколов. Затем посыпались патрубки, резинотехнические изделия оставляют желать... да блок упраления электроникой умер на второй год = гидроизоляция мать... включение полного привода электронный блок - на 50 раз потом замена блока - лучше сразу брать старую механику или включать оч нежно как женщину... Отдельный момент о необходимости замены велосипедной цепи грм - если она у вас пластинчато зубчатая - цена вопроса от 15000 руб - желательно в день покупки сразу, отдельно необходимо понимать об отсутствии сервиса - молодежь из бывших ПТУ - это не равно сервису авто УАЗ - однако нас пытаются убедить в обратном. после пары тройки обращений понимание ваше установится на свое место - многие работы (внимание) необходимо! выполнять самостоятельно. мне напр не прикрутили демпфер на коленвалу и пр. пр., из двух раз - ни разу фазы не были выставлены правильно - т.е. можно и не просить = не смогут настроить т.е. не умеют и не хотят уметь. Ну а дальше решать вам. Да и сам двигатель - напр ГРМ требует особого внимания - есть в инете предложения по механическим натяжителям - реально двиг работает ровнее и спокойнее чем в "стандартной" комплектации - ожидается что и проработать может в нестандарте дольше... вывод = конструкор для умелых рук из очень старого/древнего набора решений. Плюсы - магазины даже в Передрищенске - чинится в поле с топором и матерью напополам.
Профи
Не советую профи. Сырой автомобиль. Шумоизоляция в салоне вообще ни о чем. После 80 км/ч. гул стоит серьезный. Да и в целом салон неудобный. Как еще могут заявлять о трехместке, для двоих салон тесный и из-за этого приходилось работать за место грузчика. Машина громоздкая, а грузоподъемность никакая. С тонной на дальняк уже очень туго идет, я не знаю есть ли те кто рисковал возить все 1.5 тонны, мне кажется что рама просто пополам лопнет у него. И цена точно не от этого грузовика. Тут проблема еще в том, что купи его почти за лям, так и еще вбухай в него приличную сумму тысяч так 300, чтобы соответствовал заявленному.
Цена не соответствует качеству.
Работал на нем чуть больше года и понял на сколько же качество сильно упало! Пока он на гарантии еще ладно, меняют все без проблем, только все долго одно кпп которое через 20 тысяч полетело меняли около двух недель. После чего на 50 тысяч загудел кардан и накрылся, перебирали так же долго, оттуда и простой был серьезный. По комфорту много, нечего сказать. Салон тесный, для моего роста под 2 метра было неудобно, регулировка руля и сиденья ни о чем и к тому же сиденья жесткие как уличные скамейки, через пару часов уставал жестко. Для личного вещего места просто нет, туже куртку некуда повесить. Обзорность плохая, и с таким передом парковаться трудно. Не знаю даже, если покупать для себя, то нужно вложить в машину приличную сумму.
Профик
Взял второй машиной, первая бусик. Взял уаз т.к. очень хорошая цена на него была. За год работы сказать хорошего о машине много не могу. Брал в зиму, в морозы завыл гидрач, прям жутко- заменил масло -вылилась непонятная жижа, в итоге стало норм, решил заменить все заводские жидкости для подстраховки. Сначала заглючила сигналка, гонял на сервис - дня продержали. На 23 тысячах заскрипели шкворня, под пыльник масла даванул и дотерпел до ТО. К 30 тысячам стал уходить куда-то антифриз, найти не могут....Кузов гремит как погремуха, каркас тента раскручивается, постоянно подтягиваю. Шаровых хватило на 15 тыс. Движок весь в масле. Покраска говно- даже ветками царапается. Расход конский, никакими даже 15л не пахнет и пустым! На 4 ТО прост поругался с дилером, смысла к ним ездить не вижу, отношение хамское, цены гнут за работой смотреть надо иначе херни наделают! Брать или нет, решает каждый. Но бы не советовал вестись на цену.
