Характеристики KIA Cee'd (2015 – 2018, II рестайлинг)
Comfort, Classic, Luxe, RED Line (Comfort), RED Line (Luxe), Comfort FCC 2017, Luxe FCC 2017, Comfort RED Line, Luxe RED Line, Comfort 2018 FWC, Prestige, Premium
Универсал, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.4 л. / Бензин
Механика (6 ст.) / Автомат (6 ст.) / Робот (6 ст.)
Передний
Технические характеристики KIA Cee'd 2015 – 2018, II рестайлинг Универсал
Общая информация
Страна марки
Южная Корея
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2015 – 2018, II рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4505 мм
Ширина
1780 мм
Высота
1485 мм
Колёсная база
2650 мм
Клиренс
150 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
181 км/ч
Разгон до 100 км/ч
13 сек
Расход топлива л/100 км
6.2 смешанный / 8.1 город / 5.1 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
528 л
Объём топливного бака
53 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Объем двигателя
1396 см³
Макс. мощность
100 л.с.
Количество цилиндров
4
Характеристики KIA Cee'd
6 отзывов
KIA Cee'd
Хороший кузов, понятные ограничения
За рулём обычно оказываюсь между сельской местностью и районным центром. На своих дорогах вижу, что за большой багажник приходится платить длиной, и в тесном дворе это заметно. Нужна была машина, которую не страшно загрузить вещами и отправить в дорогу. Так появился Киа Сид универсал 2012 года. Сценарий покупки простой: мне нужна была машина, которую можно спокойно эксплуатировать, а не беречь как коллекционную. При покупке на одометре стояло 249 900 км. Универсалом пользуюсь 6 лет. Когда езжу между сельской местностью и районным центром, универсал спокойно идёт по трассе и не требует лишней суеты. Моей прошлой машиной был Lada Vesta, а универсал я оценивал на тех же знакомых маршрутах. В районном центре размеры универсала не создают проблем с парковкой. За весь срок — 6 лет — устойчивость на трассе осталась одним из главных плюсов. При пробеге 249 900 км кузов универсала осматриваю при каждой смене сезона. Когда одометр дошёл до 249 900 км, каждый новый звук универсала проверяю без промедления. Практика за 6 лет: широкий проём багажника стал привычным удобством. Между деревней и районным центром универсал ездит по самым разным дорогам. У универсала 2012 года салон практичный, хотя возраст отделки заметен. У универсала 2012 года салон устроен просто и по делу. Салон универсала не жалко использовать по-хозяйски, и это для меня плюс.
KIA Cee'd
Когда в багажнике всегда много вещей
Универсалы смотрел несколько недель, и у каждого находилась своя история. Самым понятным оказался Киа Сид универсал 2013 года. При таком пробеге (194 900 км) практичность для меня важнее возраста на бумаге. Свою историю с машиной начал после 194 900 км. Универсалом пользуюсь 2 года и 4 месяца. За рулём обычно оказываюсь на севере с его долгой зимой. Моей прошлой машиной был Volkswagen Polo, а универсал я оценивал на тех же знакомых маршрутах. Сценарий покупки простой: для меня важнее было состояние, чем год в объявлении. У автомобиля 2013 года пластик и ткань уже показывают возраст. В мороз все возрастные звуки в универсале слышны немного сильнее. Период владения — 2 года и 4 месяца. Устойчивость на трассе осталась одним из главных плюсов. При пробеге 194 900 км кузов универсала осматриваю при каждой смене сезона. Если подводить итог за 2 года и 4 месяца: широкий проём багажника стал привычным удобством. На севере универсал большую часть года живёт рядом со снегом и реагентами. У универсала 2013 года салон практичный, хотя возраст отделки заметен. У универсала 2013 года салон устроен просто и по делу. На трассе в метель я не тороплю универсал и держу хороший запас дистанции. Когда езжу на севере с его долгой зимой, шум от задних колёс иногда утомляет. Детям в универсале хватает места для школьных рюкзаков и зимней одежды. Когда езжу на севере с его долгой зимой, легковой просвет ограничивает съезды с асфальта. Когда дорога мокрая и я еду на севере с его долгой зимой, универсал ведёт себя предсказуемо. Когда езжу на севере с его долгой зимой, руль универсала не требует постоянных поправок. По своим маршрутам могу сказать, что в дальней поездке за рулём универсала я заранее оставляю запас для обгона. Семейные поездки показали, что салон универсала устроен без лишних сложностей. На заснеженной дороге универсал требует нормальных шин и спокойной головы.
KIA Cee'd
Управляемый, маневренный, но очень много пластика в салоне
Мой отзыв – о корейской машине Kia Ceed в кузове универсал. Начну с хорошего. Скажу пару слов о дизайне: выдержан разумный баланс между эффектностью и лаконичностью. Машина производит приятное впечатление и не надоедает. Управляемость хорошая, руль достаточно острый. На высокой скорости становится более тяжелым, это помогает сосредоточиться. Есть подогрев руля, что очень полезно. Динамика умеренная – это не та машина, на которой стоит участвовать в гонках. Но обгоны выполняет неплохо, у меня проблем не возникало. Подвеска жесткая, лично для меня это – преимущество. Значимые дефекты дорожного полотна преодолеваются нормально, без валкости. Теперь о самом важном достоинстве – это салон. Эргономика, комфорт, простор – все это про Kia Ceed. Для семейных людей эта машина подойдет идеально. Сидения неплохие, удобство выше среднего, можно отрегулировать под себя. Я человек немелкий (95 кг веса и 190 роста), и размещаюсь вполне удобно за рулем (но долгих поездок стараюсь избегать, спина ноет). Есть и недостатки. Сборка пластиковых элементов оставляет желать лучшего, спустя полгода после покупки начались сверчки. Нечасто, но сам факт. Лакокрасочное покрытие слабое, остаются царапины даже от незначительного воздействия. И машина не подойдет для тех, кто любит тишину и качественное звучание музыки. Шумка тут так себе, и аудиосистема не для ценителей. В общем, машина практичная, удобная в управлении, но не без изъянов. Главное, что они не влияют на безопасность.
KIA Cee'd
На нем комфортно преодолевать пробки
Произвел покупку нового автомобиля КИА Сид 2013 года выпуска. Приобретал в комплектации Престиж, то есть пред максимальной. Моя Kia Ceed собиралась в Европе, если быть точным, то в Словакии. Комплектация машины очень понравилась, так как имеется дополнительные опции – парковочный ассистент и панорамная крыша. Автомобиль приобретался для скоростного перемещения по городу в котором очень много пробок. До этой модели владел Субару Легаси 2008 года выпуска, решил поменять машину по причине необходимости более экономного расхода топлива. Касательно движения по городу, могу сказать, что двигатель не такой уж и сильный, но вполне достойно тянет свыше 3000 оборотов в минуту. Подвеска очень странная, если переезжает через лежачий полицейский, то создается впечатление, что передняя и задняя подвески от разных машин. Передняя очень мягкая, а задняя жесткая. Пассажирам на заднем сидении особенно не удобно, ведь машина сильно подпрыгивает. Салон сделан приятно, очень много места, мне с моим ростом 190 см очень удобно. Обивка сидений комбинированная, имеются вставки из кожи, что очень стильно смотрится. Присутствуют все необходимые кнопки, всё интуитивно просто и понятно. Касательно расхода, хочу сказать, что в среднем – это 10 литров на сотку в городе и 8 литров на трассе.
KIA Cee'd
Послушный Киа Сид, и внешне красив
Наконец появилась возможность приобрести вторую машину в семье достойного качества. Моя старенькая Лада давно уже годится только для поездок по дачному поселку, а за руль джипа муж меня не пускает. Но долгожданный выбор оказался мучительным – хотелось самого лучшего за имеющиеся деньги. Остановились в результате на Kia Ceed, комплектацию взяли Prestige из-за автоматической коробки. Теперь и я могла ездить, куда хочу и когда мне нужно. За два месяца я наездила на своей Киа чуть меньше 4 тысяч км. Впечатления и ощущения появились: двигатель хорош – выносливый и нешумный. Коробка отличная, надежная; тормоза отзывчивые. На дороге ведет Ceed себя хорошо: послушен рулю, не дергает, не бьет. Но на плохой дороге скорость приходится придерживать сильно – появляется небольшой звук. Тут я пока не разобралась – что и почему. На поворотах поведение хорошее. Внешне – вполне на уровне в выбранном светло-сером цвете. А салон – просто супер: панель управления удобная и понятная, приборы утоплены и не бликуют, спидометр с цветным ЖК-дисплеем. Зеркала на электроприводе, подогреваемые. Хорошие динамики, управление музыкой – на руле. Ящичек для перчаток достаточного размера и с охлаждением. Материалы отделки прекрасные, все сделано очень аккуратно. Багажник вполне просторный, очень большой мне и не нужен – громоздких негабаритных предметов не вожу. В наличии 4 подушки безопасности – очень успокаивает, хотя я езжу аккуратно и в переделки попадать не собираюсь. Очень впечатлило приглашение на ТО через 2 месяца, заменили кое-какие небольшие детальки – совершенно бесплатно. Расход топлива не особенно велик: на трассе не больше 7 литров, а по улицам – до 11. Но я не езжу на высоких скоростях, в морозы тоже не люблю за руль садиться. Так что много горючего у меня не расходуются.
KIA Cee'd
Пожалуй, лучший хэтчбек в своем классе
Я думаю, Киа Сид сейчас – лучший хэтчбек в своем классе, по крайней мере из тех, которые продаются в России. Мне нравится, что цены у корейцев растут медленнее, чем качество, поэтому пока можно приобрести автомобиль, которые не уступает более дорогим моделям конкурентов, по сравнительно низкой цене. Долго не мог выбрать комплектацию. Двигатель 135 лошадей шел только вместе с роботом. Ходил вокруг да около, но после тест-драйва выбрал все-таки другой вариант – 1,6 л, 6-ступенчатая АКПП, мотор немного слабее, но это не ощущается. Автомат более надежен и комфортен, а в динамике разницы с т.з. мощности мотора не ощущается. Опечалило только, что взять ESP нельзя было даже за доплату в такой комплектации. У меня автомобиль 2016 года. Это о недостатках. Даже не знаю, можно ли отсутствие ESP назвать серьезным недостатком, я больше придираюсь. Больше не понравилась подвеска – она жестковата, явно рассчитана не на наши дороги. То есть в городе все нормально, даже отлично, а вот если выехать на дорогу похуже, то уже каждая кочка чувствуется, подвеску начинает пробивать. Еще отсутствует колесо-полноразмерка, хотя места в багажнике хватает. Теперь о достоинствах. Приятный дизайн, современный, свежий, чувствуется яркая индивидуальность. Качественная отделка. Нет ощущения дешевизны, авто выглядит солидно. Места в салоне достаточно, при желании легко опускаются задние сиденья, и тогда можно перевозить что угодно, багажник получается очень вместительный. Для нашего климата все предусмотрено. Все, что надо, подогревается – ветровое стекло, стеклоомывательные форсунки, руль. Лобовое стекло не запотевает – есть система предотвращения этой проблемы. Можно ипользовать 92 бензин.
Похожие модели
KIA Rio
