Отзывы владельцев о марке Honda (Хонда)
Качество на высоте
Выбирал между Пилотом и Инфинити JX, в итоге выбрал Пилот, он мне больше по душе оказался. Во- первых он редкий, во- вторых он интереснее по дизайну и салону, ну и в-третьих в обслуге он оказался дешевле. Да, сейчас марка Хонда совсем растеряла свои позиции на рынке, но это совершенно не говорит о том, что машины плохие. Я в восторге от своего Пилота, от дизайна, от очень крутого мотора, от качества сборки, от мелочей- они прекрасны. По обслуживанию машина, к моему удивлению, довольно доступная, поэтому это еще один повод выбрать именно ее.
Мощный внедорожник с покладистым характером
Давно хотела себе внедорожник, и вот выбор попал на Honda Pilot. Это восьмиместный, буквально огромный автомобиль на постоянном полном приводе. Салон огромный, вместительный, кажется, что в нем можно перевезти что угодно. Несмотря на внушительные габариты авто, управлять им одно удовольствие. По дороге Хонда идет мягко, она устойчива и надежна, машину не заносит на поворотах, все четко и комфортно. Педали в этом авто оказались лучше, чем я могла представить: они в меру легко нажимаются, при этом не проваливаются в пол. Отдельно стоит сказать про антибуксовочную систему, благодаря которой с Хондой не страшен гололед. Машина имеет 247 “лошадей” - специально не превышен порог в 250 л.с., чтобы избежать дикого транспортного налога. Интерьер салона просто великолепен: нет острых углов, все сглажено и уютно. Задние сидения раскладываются в “ровный пол”, так что при необходимости получается нормально места для ночевки. По экстерьеру авто скорее для мужчин нежели для женщин за счет своего брутального внешнего вида, однако для меня это не помеха. Хонда Пилот представлена на рынке в черном, вишневом и серебристом цветах. У меня вишневый, смотрится великолепно и немаркий.
Безотказная надежная тачка
Брал Honda Pilot в 2012 г. на тот момент новую в салоне оф. дилера. После 6 лет эксплуатации могу смело сказать, что машина отличная! Довольно часто выезжаю за город на охоту и рыбалку, а потому нужна была машина с отличной проходимостью по нашим бездорожьям и управляемостью. Заехал в салон Хонды, увидел эту модель, пошел смотреть. Менеджер все подробно рассказал, честно указал минусы (слабые аморы, жесткий пластик). Согласился на тест-драйв, по итогам остался доволен. Протестил еще пару, с пилотом даже рядом не стояли! Ее и взял. Огромная, вместительная, очень комфортная с удобными сиденьями, большой багажник, все, что мне необходимо, влазит без труда. Комплектацию взял среднюю, без дополнительных фишек. Отличная шумоизоляция, даже после 6 лет в салоне очень тихо. Расход бензина в городе в пределах 17 л на 100 км, на трассе – 10 л. Мощности и разгона мне вполне хватает, масло не подъедает.
Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты
Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оставить подробный отзыв. Надеюсь, он будет полезен для тех, кто еще не выбрал машину. Сначала положительные моменты. Очень удивил круиз-контроль — не думал, что эта опция настолько полезна. Идеально работает даже там, где разметки на дорогах оставляют желать лучшего. Быстро реагирует на изменения дорожной обстановки. Особенно полезны эти способности в пробках — нет ни малейшего риска толкнуть кого-то из-за невнимательности. Еще очень приятное обстоятельство — экономное потребления топлива. Если вы хотите внедорожник, но лишаете себя этого удовольствия из-за прожорливости автомобилей такого класса, то Honda CR-V — оптимальный вариант. По городу потребляет не более 12 литров, на трассе — 7-8. Мощный и тихий двигатель. Стильный роскошный салон, удобные кресла — можно «запомнить» 2 положения, что очень упрощает жизнь, если за рулем оказываются то муж, то жена, обладающие разной комплекцией. Шумка — прекрасная, хотя я был готов к компромиссам, так как читал негативные отзывы. Хороший звук аудиосистемы, что для меня очень важно. По надежности к машине претензий нет, и ходовые характеристики в порядке. По сложной местности едет уверенно, есть система, облегчающая старт движения по крутым подъемам. Проходимость средняя, машина скорее предназначена для бордюров и ям, чем для пересеченной местности. На поворотах может быть не очень ловкой, так что стараюсь сбрасывать скорость, чтобы избегать кренов.
Хонда - один из лучших автомобилей среди одноклассников
Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместительность, экономичность, надёжность. Дизайн у Honda CR-V стильный, современный. «Лицо» хищное, придаёт машине солидности. Фонари красивые, расположены удачно. И свет дают хороший и машину дополняют. Сборка кузова на уровне. Салон большой, комфортный. Понравились сиденья, очень удобные, обеспечивают хорошую поддержку спине, есть опция подогрева. Регулировки кресел у меня механические, с большим диапазоном, поэтому подобрать можно под пользователей с любыми габаритами. Обивка – кожа. Правда, не самого лучшего качества, поскольку уже поверглась паре царапин, след остался. Задние сиденья немного возвышены, их можно двигать вперёд или назад, на 20 см, таким образом, расширяя пространство багажника. Спинки на них складываются отдельно, что удобно. Сам багажник большой, удобный. Запаска расположена внизу, есть место для инструментов. Панель приборов выполнена в оригинальном оформлении. Есть спидометр и тахометр, по центру дисплей, на котором все остальное. Предусмотрен двухзонный климат-контроль, хорошо поддаётся управлению. Шумоизоляция отличная. Тормоза классные, мощные, чётко реагируют на команды. Из минусов: качество лакокрасочногно покрытия. Царапается даже песчинками, быстро появляются сколы. Подвеска немного жёсткая, сзади двухрычажная, могли бы на такую машину и 5-рычажную поставить. По управляемости нареканий нет. Расход: 9,8 л - по городу, 8,7 – по трассе.
Отличный внешне и начинка соответствует
Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной используем все её функции. Как по мне, так стильный хищный внешний вид отлично гармонирует с дизайном салона. Последний оборудован множеством полочек и ящичков, в которые можно удобно распределить вещи во время длительной поездки. Также салон оборудован и качественной акустической системой со встроенным сабвуфером. Качество звука на высоте, нет никаких помех и шипений. Ещё одним отличным плюсом машины является большой багажник. Это отличное преимущество как для любителей путешествия, так и для тех, кому в повседневности нужно много вещей. Расходом топлива я не сильно доволен. Для езды по городу машина не очень экономная. И это для меня единственный минус, который может хоть немного изменить мнение об автомобиле в негативную сторону. На задних сидениях места больше, чем достаточно. Комфортно размещаются четыре человека, но если постараться, то поместится и больше. И по поводу сервиса. Он качественный, но, увы, дорогой. Но жизнь приучила к тому, что если хочешь получить качество, то приготовь кругленькую сумму. В общем, стоимость услуг меня не сильно опечалила. Я считаю, что Honda CR-V – отличный выбор как для личного пользования, так и для большого семейства. Внедорожник собрал в себе все те качества, которыми должен обладать идеальный автомобиль. Если Вы задумываетесь над тем, чтобы стать хозяином этого железного коня, то хватит раздумий – пора действовать. Уверяю, Вы не пожалеете. По крайней мере, я этого точно не делаю.
Отличная машина для семьи - нареканий нет
Была куплена в салоне машина Honda Pilot внедорожник, так как нужно было возить семью, а она очень большая. Потому выбор пал на восьмиместный внедорожник на полном приводе. На дороге авто держится прекрасно, скорость может быть любая – не вопрос. Авто большой, смотрится прекрасно, и даже при таких размерах очень легко управляется, мягко, плавно. До этого недолго ездил на Chevrolet Tahoe, так вот с уверенностью скажу, что Хонда на дороге стоит гораздо прочнее что ли, устойчивее. При резком повороте в сторону не клонится. Можно маневрировать как хочется. Мне это было важно очень, поскольку дача находится не близко, а шоссе очень извилистое, неудобное для езды. Но Пилот справляется с любыми трудностями дороги на сто процентов. Ездил в плохую погоду, и в снег, и по льду – нет проблем. Машина снабжена ABS, присутствует зимний режим, которым при желании можно воспользоваться. Для своего Пилотика беру 92 бензин, при этом расход на удивление мал. Салон очень нравится – большой, удобный, без углов и прочей фигни. Задний ряд можно уложить, и получается отличная кровать, что в дальних поездках очень важно. Для тех, кто любит разнообразие цветов, будет приятно , что машина выпускается в черном, белом, вишневом и серебряном цвете. Мне больше всего нравится вишневый, белый не рассматривался, а серебряный как-то очень избито. Очень красивый и стильный автомобиль для большой семьи. За время эксплуатации (год) пока не было ни поломок, ни каких-то неприятных ситуаций, ни других проблем, о которых стоило бы рассказывать.
Шесть лет с Хонда без проблем
Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевременная замена расходников. Так что когда решил машину обновить, изменять марке не стал. Тут как раз вышла обновленная CR-V, 4 поколение рестайлинг, и я приобрел эту модель. Выбрал авто с двигателем 2.4 в комплектации Elegance. Здесь установлены ксеноновые фары. Просторный, с продуманной эргономикой салон и отделкой хорошего качества. Кресла легко трансформируются – чтобы разложить задние, достаточно дернуть рычажок. Пассажирам сидеть сзади удобно – ровный пол, нет тоннеля. Мультимедийная система на базе ОС Android – все привычно и понятно. Багажник объемистый: заготовки с дачи, материалы для ремонта – все помещается. Уровнем шумоизоляции доволен, дополнительную шумку ставить не стал. На высоких оборотах, конечно звук мотора слышен, но у меня это не вызывает дискомфорта. Клиренс высокий, без проблем можно запарковаться у высокого бордюра или небольшого сугроба. Динамика довольно бодрая, управляемость на уровне, хотя легкая задумчивость у коробки присутствует. Подвеска энергоемкая, через неровности дороги плавно «перекатывает». При покупке в салоне сообщили, что можно лить 92 бензин. Пробовал и 92 и 95, разницы в поведении Хонды не заметил. Теперь все время лью 92. Расход экономичный: в городе с пробками 11-12 л, на трассе 7-8 л. ТО и замена масла четко по графику, забыть не получится – записано в памяти авто и оно оповещает, когда приближается дата. Резюме: Honda CR-V семейный авто с комфортным салоном, хорошей управляемостью и проходимостью.
Вид машины обманчив - на самом деле она покладистая и милая
Отличный полноприводный внедорожник! Honda Pilot у меня около года, первый автомобиль. 247 лошадиных сил, мотор 3,4. В управлении легкий, хотя габариты попервой внушают опасения. Но за рулем их совсем не чувствуется, во многом благодаря тому, что весь капот просматривается с водительского места и хорошо чувствуются габариты машины. Если не лихачить, бензин тратит экономно (6-7город, 11-12 трасса). На дороге мягкая и маневренная. При выполнении резких поворотов ее не кренит, совсем нет валкости. Педали чувствительные в меру, нет такого, что нажал и улетел в небо. На зимнем режиме и хорошей резине можно выезжать в любой снег и гололед, не застрянете. На крайний случай, есть ABS. Пилот считается восьмимесным, что лучше всяких слов говорит о его вместительности. В багажнике и салоне можно перевезти ЧТО и КОГО угодно, без шуток. С хромированной «мордой» на капоте он слишком брутальный, как по мне. Совсем не представляешь его в качестве семейного авто, хотя многие оценивают именно так из-за того что внутрь можно запихнуть парочку разновозрастных детей, домашнего любимца, коляску и десяток сумок.
Полгода с Хонда CR-V
Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfinder. В итоге «Хондой» оказалось легче управлять и еще салон дал скидку. Моя машина собрана в августе 2017 концерном Honda of America MFG. Цвет корпуса – темная вишня, обивки – шампань. Вариатор, двигатель на 2,4 л. Диски легкосплавные, 18 дюймов. По функционалу – мультимедиа, бесключевой доступ, обогрев сидений и руля, климат-контроль, противотуманные фары. Все это вкупе со страховкой обошлось чуть больше 2,2 млн рублей. В настоящее время пробег 25 тыс. км, что позволяет мне дать объективную оценку транспортного средства. Внешне эффектная и стильная машина оказалась надежным спутником во время поездок. В зимнюю резину переобул в ноябре, и с тех пор ощущаю себя в безопасности на трассе. Полный привод адаптирует машину к дорожным условиям, обеспечивает высокую проходимость на любом покрытии. Клиренс дает без проблем проехать и по сугробам. Несколько раз ездили в деревню и за город, где внедорожник показал, на что способен. Отмечу плавный и быстрый разгон, четкое торможение, отличные ходовые характеристики. Расход топлива - 11-12 литров. В салоне просторно и тихо. Удобная панель управления, регулируемый руль и кресло водителя. Однажды провел за рулем около 8 часов, не вставая. Спина практически не устала. Багажник легко вмещает принадлежности для зимней рыбалки на 4 человек. Нередко перевожу в нем детскую коляску, крупные закупки, велосипед сына. Пару раз был на ТО, пока что с целью профилактики и замены масла. Стараюсь ездить аккуратно. Срок гарантии скоро закончится, а ремонт и замена оригинальных запчастей на «Хонду» недешевы.
Не ожидали, что все вместится. Волшебство - не иначе
Всем привет! Пилотика взяла полтора года назад новеньким взамен моего Раф4. После покупки долго сравнивала ощущения. Взяла 3л 249 л.с., коробка шестиступка автомат. Пилотик хоть и внешне по габаритам примерно похож, но внутри в нем намного просторнее. У меня двое детей – сажаю на второй ряд по бокам, а маму посредине. Все прекрасно вмещаются. На третьем ряду тоже очень просторно – муж с другом любит там ездить в дальние поездки и очень доволен. 2 раза ездили на моря и могу сказать – вся семья просто в шоке как все поместились, да еще и с таким количеством вещей. Подвеска по сравнению с Тойотой пожестче, но в поворотах как-то странно кренится все равно. По трассе самая комфортная скорость 120км/ч, если ехать быстрее, то становится шумновато, причем и двигатель слышно (все-таки 6 передач для него маловато) и гул от резины (шумоизоляция арок так себе). В целом исполнение салона оч нравится, магнитола на андроиде вообще шик. По расходу по трассе могу сказать около 10 литров, в городе где то 17. В целом машиной довольна, хотя иногда все же скучаю по рафику.
Машина отменного качества
По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на любителя. Мне нравится. Спокойную заднюю часть дополняет морда хищника. Двери большие. Плавно закрываются, не стуча. Качество материалов на достаточном уровне, не обнаружил никаких трещин и промежутков между деталями. По поводу шумоизоляции. Внутри машины зачастую тихо, но при больших оборотах немного слышно двигатель. Иногда слышны и шины, но, мне кажется, это не проблема автомобиля, а некачественного асфальтного покрытия. Сидя за рулём, спина не устаёт, поскольку водительское кресло высокое и удобное. Салон оббит прочной тканью. Хоть она и тёмного цвета, но чересчур маркая. Все регулировки на сиденьях механические. А откидные подлокотники на передних креслах мне очень понравились. Хорошее решение. Багажник тоже просторный, ещё и оборудован 12-ти вольтовой розеткой. Кожаный руль отлично ложится в руки, к тому же его можно отрегулировать под себя. На просторной приборной панели нет ничего лишнего – только все необходимое. Удобством радуют и стеклоподъёмники. Автоматическая коробка плавная и бесшумная, при переключении передач никаких звуков нет. На обзорность нет причин жаловаться – она отличная. Зеркала заднего вида большие, к тому же автоматически складываются и обогреваются. Подвеска, как для меня, слегка жестковата, но на ровной трассе этого не заметно. 185 клиренс позволяет заезжать на бордюр, не переживая за целостность бампера. За 2 года тормоза ещё ни разу не подвели. Топливо машина расходует в пределах нормы: 7-8 л на 100 км трассы, а по городу около 10. Прекрасно чувствует себя на бездорожье.
Честный отзыв про Honda Pilot
Пишу свое личное мнение касательно Honda Pilot, которую приобрел в начале этого года, взамен свою старенькую Тойоту ВВ 2007 года выпуска. Машина служила мне верой и правдой 21 год, а это очень долго! Предшественницу брал в автосалоне, решил и вторую машину тоже, брать в салоне, а не с рук. Вдруг и она мне не меньше прослужит? Выбирал исходя из оптимальных требований, а именно – безопасность при езде, возможность посадки более 5 человек (семья то большая) ну и наличие полного привода. Ибо зная наши суровые зимы в Сибири, я решил, что полный привод в местности, где снег лежит более 7-ми месяцев, просто необходим. Соответственно, и двигатель должен быть тягучим. Поэтому, брал модель в комплектации бензинового 3,5-литрового и 250 Л.С. Покатавшись на машине, заметил некоторые проблемные моменты – лобовое стекло стоит под таким углом, что сколы от маленьких камушков передиидущих машин обеспечены. В машине 5 дверей, и последняя из них постоянно заляпывается грязью или пылью. Устанавливал дополнительно решетку на радиатор от насекомых и мелких камней. Противотуманки вообще шлак. Только туда вода или снег попадают – так сразу фара лопается. Но есть и положительные моменты – комфортный и просторный салон, 6 человек садятся практически без проблем. Кнопки управления на приборной панели все в пределах досягаемости, расположены интуитивно понятно. Наличие подогрева сидений и руля, это вообще отдельная тема в заснеженных и зимних регионах. Салон, кстати, брал кожаный, натуральный.
Стойкий внедорожник, который никогда не подводит хозяина
Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нравится всё: она легко управляется, маневренна, комфортна для водителя и пассажиров. Как кроссовер машина польностью себя оправдывает: пришлось на ней поездить по горам Кавказа. Шумоизоляция выше всяких похвал, даже на большой скорости водитель находится как будто в танке. Кстати, что лично меня подкупило, так это то, что во многих отзывах про Хонду на первое место ставится ее надежность и прочность – машина очень стойко переносит столкновения с другим автотранспортом. Так как безопасность на дороге превыше всего, я учел и это тоже, отдавая предпочтение своей Хонде. Зимой особенно радует постоянный полный привод. Хороший обзор с водительского места. Данная модель оснащена различными дополнительными опциями, а некоторые из них настоящий эксклюзив, например, раскладной небольшой стол в багажнике. По-моему, ничего подобного не придумал ни один производитель. Само по себе багажное отделение очень вместительное. Доступны круиз-контроль, автокондиционер, а также многое другое. Салон просто отличный, мне очень по вкусу велюровая обивка, которая долго сохраняет презентабельный внешний вид и в принципе не требует серьезного ухода. Существенный плюс машины – сравнительно недорогое обслуживание.
Эта машина хорошо оснащена
Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме технического обслуживания. Несмотря на внушительный размер и возможности требования к бензину не такие уж и большие. На трассе я трачу 9, а в городском режиме, как повезёт, обычно не больше 12. Использовать внедорожные возможности мне пока не доводилось, максимум это подъезд на дачу к маме, но там, где кончается асфальт, есть весьма приличная грунтовка. Я не гоняю, поэтому мне сложно оценить, как себя ведёт автомобиль на большой скорости. По рыхлому или утрамбованному снегу едет спокойно, на подъемах не шлифует, но и зимние шины у меня хорошие. Очень удобная система общения с машиной, работает даже от голоса, но, похоже, только на английском. Прекрасное оснащение салона - это одна из причин, почему мой выбор пал именно на это авто. в машине есть память положения кресла, тому мы с мужем можем легко перестраиваем машину под себя. Огромный плюс - это дистанционное заведение. Отлично помогает экономить время зимой. В сильные морозы, когда у нас было минус 30, несколько раз за ночь включала его, зато потом утром легко выезжала. Сама машина высоковатая, поэтому мне было бы сложно парковаться без с задней камеры. В ней три режима, но эту опцию мы заказывали дополнительно, зато всё видно отлично. У нас часто пробки, функция «брик-холд» позволяет не отвлекаться на торможения. Есть встроенная навигация, но она неудобная. В целом, серьёзных недостатков в машине не обнаружила.
Трудолюбивый резвый конь
Внедорожником Honda Pilot владею с 2016 года. 2 поколение, рестайлинг, движок 3.5, 249 л.с. Брал в салоне, сразу поставил защиту двигателя и сигналку для охраны долгожданного семейного коня. Вебасто тоже озаботился – здорово облегчает завод зимой. Плюс сделал антикоррозийное покрытие. Шумку не стал улучшать, у Пилота родная шумоизоляция крутая. Салон затянут кожей, трехзонный климат-контроль бдит за температурой в салоне, сиденье не тупит и хранит в памяти настройки, радостно меня встречая. Hi-Fi магнитола, аудиосистема с сабвуфером и 9 динамиками – в пути определенно не скучно. Динамика вполне достаточная, коррелирует с весом автомобиля в 2 тонны. На трассе проблем со скоростью нет. Несмотря на габариты, управляется легко. В повороты вписывается, резкие маневры выполняет спокойно, без кренов. Нагруженный Пилот резвости не теряет, легко разгоняется и берет обгоны. Не будет новостью, что налегке, как и другие машины, немного потряхивает на неровностях. Жесткость – плата за управляемость. Имея груз на борту, идет мягче, плавно отрабатывая кочки и впадины на дороге. По гололеду хорошо подстраховывает антипробуксовочная система. С клиренсом проблем не наблюдаю. Сразу скажу, горы не покоряю, реки не форсирую. По умеренному бездорожью, на рыбалку, на пикники – выгребает уверенно. Тут плавно переходим к вместимости. Влезает все. Багажник большой, с емкими нишами. Из-за вместимости, в том числе, и брал Пилота. Заправляется АИ-92, я даже удивился, думал, что нужен 95. Расход в среднем 16-18 л. За 2 года можно подвести итоги. Подвеска живучая. Пару раз менял втулки стабилизатора. Поломок масштаба «все пропало» – не было. Есть у меня правило: загудело – сразу в сервис. Пилотом доволен.
