Отзывы владельцев о марке Honda (Хонда)
Honda UR-V
Владею автомобилем 5мес,отзывы исключительно положительные! Расход от 7,5л до 14л(если ехать 180-200),бак маловат 53л(хотя бы 65л было бы супер) Замена масла раз в 15тыс,бензин 92,грм цепь,а не ремень, выстреливает на любой скорости(ускорение при 60 или при 150 одинаковое)
CR-V как всегда держит уровень среди внедорожников.
Всем любителям авто доброго времени суток! Купил я себе новый 6-ой CR-V, он же в простонародье «сервант». Что могу сказать, как человек, который несколько лет откатал на 4 поколении: автомобиль стал красивым! Наконец то появились острые линии в кузове, углы, внешность стала более агресси вной, особенно в черном цвете. Очень высокий клиренс, 208 см это отлично, на 4-том был в районе 180 и частенько цеплял днищем. 193 л.с. на 1.5л турбо, вроде и грустно с объёма, но едет она великолепно. Ощущается мощность, все-таки атмо надежно, но турбо куда интереснее и приятнее :) Автомобиль у меня в предтопе, так как топовый стоил ощутимо дороже. В целом, есть всё, что нужно. Особенно понравилось зеркало заднего вида, которое может быть как просто зеркалом, так и электронным экраном, с хорошим качеством картинки и запасом яркости, ночью вполне удобно и все видно. Полный привод решает, намного лучше гребет, чем на том же RAV4 и на 4 поколении cr-v, пару раз в грязь залезал и выскакивал с легкостью, даже разок помог выехать одному товарищу на переднем приводе. Салон огромный, 5 человек с комфортом садятся, чемоданы, сумки и куча всякого барахла в багажник влезает, еще и место остается. Комфортная магнитола, очень удобно расположена для глаз и шустро работает. Недавно установили Android Auto и стало совсем хорошо, на телефон не отвлекаюсь, управление музыкой с руля, красота, как и должно быть. Минус, пожалуй, ценник, но мне вышел в 5.2 примерно. Сейчас разве что Monjaro, но он проигрывает как внедорожник CR-V, либо танк, но это ближе к крузаку и ценник там повыше будет. Тащить из Кореи или Европы, как вариант, но нет гарантии и не факт, что авто в принципе доедет, так чтоб рисковать деньгами. Да и ожидание нынче месяца 3 минимум, как мне рассказывают «ждуны». Всем спасибо за прочтение, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезным в плане выбора автомобиля. Ровных дорог всем!
Машина для комфорта и уверенности на дороге
Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они рискуют обесцениться. Автомобиль такого уровня при необходимости продам в любом случае. Внешним видом и функционалом CR-V доволен. Приятно находиться в салоне. Приборная панель оформлена в оригинальном, узнаваемом стиле. Водительское кресло в меру мягкое, с боковой поддержкой. Тачскрин медиацентра поддерживает смартфон, но огорчает медлительностью. Руль послушный, мощности двигателя (150 л.с.) хватает на дорожные маневры и спокойную езду. Уверенно едет по любым покрытиям, но на откровенно плохих дорогах на ней еще не бывал. Съезжаю с асфальта без проблем. Знаю, что летом потянет в путешествия, поэтому в качестве опции взял стальные поддоны защиты картера (в штатном виде они выполнены из пластика). Отмечу хороший уровень акустического комфорта. При резких ускорениях может досаждать рев от коробки. Меня как человека, не склонного к риску на трассе, все устраивает. Это машина для комфорта и уверенности за рулем. Но автомобилистам, которые любят азарт и огонек во время управления, стоит рассмотреть другие варианты.
Вместительный, приятный в управлении автомобиль
Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести новинку, воспользовавшись трейд-ин. Процесс обкатки доверен мне. За месяц прошел около 1500 км, и мнение об автомобиле уже сложилось. В плане дизайна это самая удачная версия из всех поколений. Но заметны дефекты сборки, зазоры. Салон выглядит привлекательно, элементы отделки добротные, сидения с элементами поддержки. По сравнению с предыдущими версиями (а я знаю их все) он намного больше. Багажник при сложенных задних сидениях можно превратить в небольшое грузовое отделение. Подвеска упругая, руль послушен. Шум и вибрация во время езды в салон не передаются. Главное достоинство 190-сильного мотора – хорошая тяга. В тандеме с вариатором он образует надежный узел. Динамики достаточно для уверенного движения вперед и обгонов. Проходимость на уровне кроссовера – по городу и ровным грунтовым дорогам. Есть мультимедиа и электронные системы, работают хорошо, но медлительны. По расходу в городе уходит 9 литров. Планирую установить защиту ЛКП и заказать чехлы.
Внедорожник – мечта!
Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встречаются как бензиновые, так и гибридные двигатели мощностью от 150 до 220 л.с. У данного авто на высоте всё, начиная дизайном салона и заканчивая экстерьером, настолько машина хороша! Подвеска для меня просто идеальна, машина держит дорогу выше всяких похвал, никуда не закидывается. По ремонту вопросов пока особо не было, да и брал авто непосредственно в салоне, потому как вроде бы еще и рано. Хотя в целом Хонда характеризуются как надежные агрегаты, потому рассчитываю на минимум проблем в данном направлении. Вместительность салона и багажника оцениваю максимально, в этом направлении проблем, думаю, не возникнет ни у кого. Проходимость машина демонстрирует отличную. Единственным минусом для автовладельцев в этой красоте считаю лишь высокую стоимость самого авто да недешевые расходники. В общем и целом рекомендую авто к покупке, машина – огонь!
К Хонде замечаний нет
На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину – это надежность при невысоком расходе топлива. Делал замеры двумя способами и получил по городу 8,6, что в принципе, не плохо для городского внедорожника. Второе – это безопасность. Большое количество подушек, есть фкнционал ограничений действий водителя, в качестве дополнительной опции есть мониторинг слепой зоны. Все это создает комфорт. Третье – эргономика салона. У Хонды все продумано до мелочей, как для водителя, как и для пассажиров. Сидения с хорошей боковой поддержкой. Пространства, чтобы комфортно взять кружку кофе, включить планшет или подключить телефон к зарядке хватает. Очень оценил функцию подогрева сидений, в мороз это удобно. Поставил опцию «удаленный запуск», в итоге зимой экономил по 20 минут времени утром на прогреве машины. Лобовое стекло оснащено подогревом, я раньше не обращал на это внимания, но это очень удобная функция, не требуется сбивать лед, все быстро тает. Машину рекомендую, в том числе и за ходовые качества.
Машина любовь
CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, настройка подвески и управление сохранилось. Как это классно. Теперь это отменный автомобиль. С рестайлингом дизайн кузова стал агрессивнее. Так долго все этого ждали. Наконец лакшери автомобиль сделали современным. Мультимедиа – это самый расширенный функционал с невероятным быстродействием. Навороченный смартфон впихнули в автомобиль. Даже браузером можно пользоваться. Не перестану любить эту марку за VTEC, что ко всем плюсам системы еще и топливо экономит и дает вам ощущение, как на американских горках, если захотите. Приятная аскетичность и комфорт. Багажник большой. Проходимость и грузоподъемность достаточная. Универсальный автомобиль с красивой внешностью. Вот на нем куда, когда и с кем угодно. Мне очень понравилась эта версия. Я всем советую. Особенно тем кто влюблен искренне в Хонда. Ну и не судите строго. Я хоть и в первую очередь женщина и мама, ходовые качества, комфорт и надежность тоже ценю. Особенно ремонт, который обходится в копеечку. Так что выбираю из раза в раз Хонда.
Отличная машина
Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас борюсь покупать из-за вариатора. Автомат у хонды классный стоял, зачем его заменили непонятно. Поменял штатную магнитолу на Teyes, вообще авто супер стало, даже на штатных колонках
Комфортное средство передвижения для дружной семьи
Приобретал Honda Pilot я в прошлом году в качестве большого семейного автомобиля. При наличии большой семьи многоместная машина становится просто необходимостью. Поначалу хотел взять минивэн, но пилот меня впечатлил гораздо больше, как уровнем комфорта, так и качеством. В общем, в августе 2018 года я стал обладателем пилота. Автомат, бензиновый движок, 249 сил на 3 литра. В машине продумано всё до мелочей, есть все необходимые опции и все удобства как для водителя, так и для пассажиров. На дороге ведёт себя ровно и послушно, курсовая устойчивость отменная, прекрасно разворачивается, проходит по любой дороге, при этом в салоне не чувствуешь ни ям, ни кочек, ни всякие другие неровности. Под стать всей машине большой и очень удобный руль с обогревом. В руках приятен, в управлении очень хорош. При этом пилот ещё и достаточно экономен в плане расхода топлива. При таких габаритах и мощности он по трассе может удовлетвориться всего 8 литрами при скорости 80-100 км/ч. Единственный момент, так это громкость подвески на очень разбитой дороге. Самое интересное, что на комфорте это не отражается никак, но звук реально грохочуще-лязгающий. Для такого огромного автомобиля несколько не хватает мощности, но ощущается это при полной загрузке автомобиля. Если загрузить троих детей и четверых взрослых вместе с водителем, а ещё поставить бокс на крышу и загрузить его, то машине становится реально тяжеловато. Но это случается лично у меня не так часто, а потому готов смириться. Машина реально просто огромная. Багажник впечатляющих размеров, на дальних поездках с детьми вмещается всё необходимое и даже немного больше. Этот автомобиль трудно назвать красавцем, однако он выглядит стильно и внушительно. Ну, и не слишком для наших дорог привычно. Салон просторный, со множеством самых разных функций и наворотов. Качество сборки отменное, кожаные большие сиденья, обогрев всего. Всё выглядит довольно серьёзно и внушительно. При этом для меня неожиданно оказался очень кстати такой момент, как возможность заблокировать регулировку климата для пассажиров. Младший сын, которому от роду 5 лет, с удовольствием крутил все эти ручки, а потом мне приходилось останавливаться, чтоб вернуть всё назад. Ибо максимальный обогрев зимой или слишком низкая температура летом не слишком хороши. Теперь я всё выстраиваю в начале пути и просто блокирую. Всё. Дальше все едут в привычно-комфортных условиях. Машиной я целиком и полностью доволен. Не ломается и не подводит. Единственный возможный минус, так это дорогое ТО. Но странно было бы ожидать, что обслуживание пилота будет дешёвым.
Надежная семейная машина
Долго присматривался к большим машинам и выбрал Honda Pilot. В автомобиле предусмотрено 7 полноценных мест. Для моей семьи это идеальное решение, так как воспитываем с женой четверых детей. Автомобиль вместительный и в тоже время стильный. Honda Pilot высокая машина, как обычный внедорожник. Тем не менее у меня отсутствует впечатление, что я сижу в салоне грузовика. Управлять достаточно приятно и легко. Несмотря на большие размеры, хорошо чувствую габариты. Возможно, это благодаря опыту, но значение имеет и отличная обзорность. На заднем диване много места, есть удобные ниши. Также задние пассажиры могут управлять климатом. Замечательно работает навигационная система. Здесь же есть очень интересная опция. Когда включаю правый поворотник, то изображение из зеркала заднего вида отображается непосредственно на дисплее. Поэтому даже не нужно поворачивать голову. Кроме того, в правом зеркале заднего вида установлена камера с максимально широким углом обзора. Поэтому изображение выводится на экран без слепых зон. А это огромный плюс для безопасности. Мой японец оборудован 3-литровым двигателем мощностью 250 лошадок. Машина большая и тяжелая, но динамичная. До сотни разгоняется меньше чем за 9 секунд, хотя именно такая информация (9,1 с) указана в паспорте. С плохой дорогой справляется на ура. Преодолевает снег, грязь и хорошо идёт по обледенелой трассе. Но всё-таки автомобиль является городским паркетником. При прохождении поворотов на большой скорости машину немного раскачивает. Это связано с тем, что сзади используется многорычажная подвеска. Но эта машина не предназначена для гонок. Конструкторы делали ставку на плавность и комфорт. В этом плане Honda Pilot вне конкуренции. Она будто плывет по дороге, как корабль. Находиться в машине приятно и комфортно. Расход горючего немного напрягает. Летом с работающими электроприборами у меня получается где-то литров 15. Поскольку в двигателе нет турбины и прямого впрыска, недавно задумался об установке ГБО. Но время покажет. В бак заливаю только 95 бензин. Машина однозначно стоит своих денег. Она комфортна, безопасна, а качество сборки выполнено на высшем уровне. Салон просторный. В нем есть множество полезных мелочей, которые существенно упрощают управление и добавляют комфорта. Единственное что смущает, так это это достаточно высокий расход горючего. Но в ближайшее время я уточню, рационально ли делать такую машину экономичней благодаря газобаллонной установке.
Пишут из клуба любителей Хонды
Приветик любителям Хонды! 2 года назад я тоже стала счастливым обладателем этой модели. Пересела из Опель Астры, поэтому я в восторге. Еще начиная с момента покупки. Внедорожник – это вещь, а тем более хороший. Начну с внешности. Очень эффектная и харизматичная. В стиле Хонды. Брала в белом цвете. Грязь не прилипает, а зимой смотрится красиво и незаметно) Салон очень просторный и вместительный. Я заядлая собачница, у меня есть любимый питомец, зовут Джек. Порода кавказская овчарка. Признаюсь честно, таскаю его везде с собой. Мне кажется, он уже к этому привык. Оставить его не с кем, а по работе приходиться частенько ездить в командировки. Он комфортно умещается на третьем ряду сидений. Как-то возила полную машину волейболистов. Негативных отзывов не слышала. Сиденья очень удобные и комфортные. Есть электропривод и память для двоих. Особенно нравится, после снятий с охраны сиденье само настраивается под второго человека. Иногда муж любит на ней погонять, а он у меня в два раза больше. Кстати, сиденье регулируется в 12 плоскостях. Эргономика и электроника на уровне, все в зоне доступа и понятно как использовать. Много ящичков и полок. Очень вместительный багажник. Третий и второй ряд, кстати, складывается в ровный пол. Штатная музыка очень нравится, а тем более качество звука – 12 динамиков и саб. Ощущение, что я на концерте. Коробка автомат, четко переключает передачи. Динамика на уровне. Хорошо разгоняется и держит дорогу. Маленький танк на трассе. Полный привод и высокий клиренс – 200мм спасают в непогоду и по бездорожью. Расход в среднем – 11,6л, по городу – 15,8л, по трассе – 9,1л.
Сенсация - заводится даже в сильный мороз!
Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если кому-то покажется мало – это ваше мнение. Мне прекрасно хватает мощности машины для езды по городу и на продолжительные расстояния. Хотел взять аккорд, но БУ не хотелось, а в Германии перестали продавать новые. Дизель выбрал из-за особенностей климата, не хочу зимой при минус 40 не завестись. Взял машину даже без предварительного тест-драйва, вот так сильно понравилась модель. Знал, что именно такой автомобиль нужен. Пришла ко мне уже через 3 недели, сборка английская, передний привод, комплектацию выбрал lifestyle+. Кожаный салон, тонировка, 18-е колеса, подогревы стекол и прочее. После нескольких поездок остался доволен, именно то, что мне надо. Повседневная езда на работу, в гости или в соседние города. Как мне кажется, автомобиль получился с хорошей динамикой и экономном расходе. Двигатель хоть и маловат, зато тянет стабильно. Тихий и надежный. Людям, которые хотят драйвовой гонки и скорости – этот автомобиль не подойдет. А вот тихая и уверенная езда – самое оно. И в грязи не застрянет и на дороге не отстанет. Машину официально не продают на территории РФ, думаю, это связано с низким качеством дизеля. Так как машина требует очень высокого стандарта. Расход ДТ у меня 5.4л – средний. Проверял по чекам, плюс – минус, все сходится.
Вместительная безотказная машина
Купил себе самый большой внедорожник от Хонды. Большая комфортная машина, меня всем устраивает. Мощная, комфортная, вся семья садится без проблем и с комфортом. В обслуживании правда очень дороговата, но я знал на что иду, отзывы читал, все говорили, что есть нюансы по электрике, но у меня пока ничего не произошло. Берите комплектацию на темной коже, светлая очень пачкается сильно, у меня как раз на светлой, пошил чехлы на заказ, теперь не переживаю. Самый приятный бонус в Пилоте- размер багажника, ни разу еще не получилось забить его под завязку. Хотите большую надежную машину- берите Пилот, но будьте готовы к небольшим сложностям.
Вместитетельная, комфортная, управляемая - отичная иномарка
Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому уже при выборе моей крошки знали, где искать подводные камни. Почему вторая подряд Honda CR-V? Ответ прост – я однолюб. Привыкла к этой машине, плюс за её цену более достойной альтернативы не увидела, поэтому решили не испытывать судьбу. Новая Honda CR-V – дизель, 1,6 л, 120 лошадок. Коробка - автомат. В механической КПП есть одна характерная особенность – при переключении с 1 на 2 передачи, слышны глухие постукивания. При этом, такая беда была не только на нашей первой Хонде. По утверждению дилера, это «неизлечимый недуг» моделей на механике. С автоматом этой проблемы нет. Езжу много и на большие расстояния (живу за городом, работа в городе + школы и секции детей). Поэтому успела оценить ходовку на новой машине. Она – отличная. Ход мягкий, неровности не чувствую. Дизайн салона мне всегда нравился. Вместительный, тихий, комфортный. Качество материалов и оформление на высоте. Климат-контроль среди кроссоверов такого же класса на Honda CR-V – лучший. Что хотелось бы изменить: мне немного не хватает мощности двигателя. Машина большая, а движок слабоват, как говорит муж – «женская версия». Старая Хонда отказывалась заводиться при -30 (живем на Урале), приходилось нагревать датчик топливной рейки, чтобы запустить двигатель. Новая, пока что не доставляет неудобств. Расход радует: 5,4 по трассе, в городе немного больше, не засекала.
Точно не подойдет для экстремальных условий
Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2 настроек сидений мы можем быстро отрегулировать водительское место каждый под себя. И это очень упрощает жизнь, ведь она почти на 30 кг. легче меня и на 10 см. ниже. В общем, это качественная машина, созданная для комфортных неспешных поездок по городу. У нее плавный ход, мощный тихий мотор, достойная шумоизоляция и классное исполнение салона. Есть много полезных опций, помогающих управлять в сложных условиях. О проходимости. Нельзя эту машину использовать в экстремальных условиях — по бездорожью, на каменистых склонах или в мокрой глине. Я лично не отправлялся в такие заезды, но после нескольких месяцев за рулем Honda CR-V, понимаю, что это мнение полностью оправдано. Но по серпантину и в условиях плохих городских дорог она ведет себя прекрасно. Высокие бордюры не страшны, и в сугробы приходилось попадать — чувствовал себя уверенно в зимней резине. Поломок не было, только плановые ТО. По надежности — вопросов нет, машина бесперебойно работает. Уже посмотрел на ее поведение и в жару, и в мороз, поэтому знаю, о чем пишу.
Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании
Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива составляет примерно 11 литров на 100 км, а при включенной функции «эконом» так вообще 6 л. Приятно удивила функция круиз-контроля: по дороге машина едет плавно, без рывков, на смену дорожной обстановки реагирует оперативно. Очень помогает в пробках функция предупреждения столкновений, которая автоматически инициирует экстренное торможение. Динамика авто превосходная, даже без спорт-режима. Разгоняется быстро, двигатель работает тихо и мощности хватает на все. Перед покупкой читал отзывы о шумоизоляции ЦРВ, многие писали, что она некачественная. Не знаю у кого как, но в моей машине она отличная: никаких посторонних звуков с улицы или скрипунов в салоне. Из минусов могу отметить жесткий пластик салона, но, слава Богу, не скрипит и пластмассой не пахнет. Хотя со временем к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимания. И есть небольшой крен авто на крутых поворотах при скорости больше 60, поэтому пассажирам на задних сиденьях лучше пристегиваться, что не летать по салону. Для гонок на гонных трассах это авто не подойдет, а вот для размеренной езды по городу — идеальный вариант. Так что, всем советую.
