Отзывы владельцев о марке ГАЗ (ГАЗ)
мнение про газель и коробку
С коробкой сначала пришлось немного познакомиться, особенно если ездишь постоянно по городу. Тут главное привыкнуть к передаточным и не дергать рычаг без нужды. Через некоторое время уже на автомате все делаешь, нога сама знает когда переключиться. Шестая передача на трассе вообще полезная штука, когда скорость уже набрал, мотор можно держать поспокойнее. По городу тоже нормально, передачи подобраны адекватно. Был момент когда на холодную некоторые включались чуть туже, но после прогрева все становилось нормально. Сейчас езжу без лишних мыслей про коробку. Для меня хороший показатель это когда перестаешь вообще замечать трансмиссию во время работы. Так и должно быть.
Лучший автомобиль
Самый лучший автомобиль. Жену, тещу загрузил и на дачу поехал
Достойная машина для работы
Работаю на нексте 2 года. Машина тентованная, двигатель Камминз, пробег 230 тысяч. Езжу в основном по области, для этих целей Газель полностью устраивает. Серьезных поломок не было. Меняю колодки, тяги, подшипники периодически. Замена Масел и фильтров регулярная. Камень не любит долгих интервалов замены. В дизель добавляю присадку Ликви моли, как мне кажется двигатель с ней работает лучше. Как по мне, для работы вполне достойный вариант.
Валдай
Выдали на работе новый Валдай год назад. Сейчас пробег 40 тысяч. Все ТО за год делали по регламенту, поломок никаких не было, меняли только масла да фильтра. Что по трассе, что по городу, работать комфортно. Подвеска немного жестковата когда пустой, но это особенность безкапотника. Из комфортных функций есть круиз контроль, кондей, полный электропакет. По трассе ездить одно удовольствие.
Для коммерции больше не надо
На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.
Городской среднячок
Занимаюсь частными перевозками межгород, раньше ездил на форде. В 2019 взял некст автобус. Большой разницы не почувствовал, зато сильно ощутима разница в стоимости ремонта. Запчасти на газель стоят в разы дешевле, это преимущество. Так как гарантия закончилась ездить к официалам желания нет, поэтому по вечерам сам ремонтирую по надобности. ТО тоже самостоятельно делаю, под капотом места много, ко всему можно подлезть без проблем. По подвеске, рама прочная, рессоры за 3 года остались в нормальном состоянии. Менял задние сайлентблоки, тормоза. Больше ничего не трогал. Движок стоит дизель, камминс 2.8. Мощности хватает, даже на подьем с полным автобусом. Турбину не менял, стоит родная. Подкрутил только давление наддува, почему то уменьшилось через год. Машина нормальная, не хуже других аналогов.
Работящий силач
На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.
Рабочий автомобиль Газель Некст
У меня некст с изотермой. Движок эвотек, пропан. Что газ, что бензин в тяге разницы особой нет. Зато экономия колоссальная, никакой дизель не нужен. Пробег 135000км, свечи меняю каждые 30к, дензо под газ. Масло не ест, лью петроканаду. ТО делаю регулярно, машина не подводит. Не вижу смысла придираться к качеству салонного пластика или чему-то еще, машина отлично выполняет свою функцию - возит груз, большего мне от нее не надо.
Для работы нормас
На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.
Нормальный бус, больше и не надо
Занимаюсь частными перевозками межгород, раньше ездил на форде. В 2019 взял некст автобус. Большой разницы не почувствовал, зато сильно ощутима разница в стоимости ремонта. Запчасти на газель стоят в разы дешевле, это преимущество. Так как гарантия закончилась ездить к официалам желания нет, поэтому по вечерам сам ремонтирую по надобности. ТО тоже самостоятельно делаю, под капотом места много, ко всему можно подлезть без проблем. По подвеске, рама прочная, рессоры за 3 года остались в нормальном состоянии. Менял задние сайлентблоки, тормоза. Больше ничего не трогал. Движок стоит дизель, камминс 2.8. Мощности хватает, даже на подьем с полным автобусом. Турбину не менял, стоит родная. Подкрутил только давление наддува, почему то уменьшилось через год. Машина нормальная, не хуже других аналогов.
Агрегат для работы и семьи
Водитель соболя бизнес (с бортом) уже 4 года. За все время из серьезных ремонтов только замена левой рессоры. В салоне есть все необходимое, все под рукой. Движок евотек не прихотлив, расход по городу около 10-12 литров с учетом пробок. Подвеска жесткая, но это компенсируется загрузкой борта. Хороший угол разворота, в комплексе с габаритами зачетная маневренность. Не стоит перегружать, задние рессоры это не любят.
Газель НЕКСТ
У меня некст с изотермой. Движок эвотек, пропан. Что газ, что бензин в тяге разницы особой не заметил, зато экономия колоссальная. Машина отлично выполняет свою функцию - возит груз, большего мне от нее не надо. Пробег 135000км, свечи меняю каждые 30к, дензо под газ. Масло не ест, лью петроканаду. ТО делаю регулярно, машина не подводит.
Хорошее соотношение цена/качество
До 2018 ездил на бизнесе, она порядком подустала. Долго выбирал замену, перевожу заморозку. В итоге посоветовали Некст с рефом, не пожалел. Езжу 4 года, кроме как станций ТО машина ничего не видела. Как таковых сложных ремонтов не было, все заводское. Естественно все сальники, фильтра прокладки и прочее только оригинал, на маслах в коробку и движок не экономлю. Кстати отдельно установил кондей в салон, каминс справляется хорошо (при условии не стартовать на светофорах в космос и не устраивать гонки)))
Приемлемый авто для работы
Газон для работы самый практичный вариант. Недорогой, но есть все, что и в иномарках. Круиз, климат, абс. Все как у людей. Двигатель камменз, груженый даже на обгоны тихоходов выхожу, но оптимальная скорость 90-100. Пробег пока детский, 45к, ничего не ломалось, ТО прохожу по регламенту. Дорогу держит, тормозов хватает, не перегреваются, они вентилируемые. Зимой на заснеженных стоянках не застревал, хотя видел как вольвы и мерсы встают. В целом машиной доволен.
Мой соболь
Соболь - универсальный автомобиль для наших условий. Владею 4 года, ездил там, где паджерики вязнут. Стоит 33 злая резина. Передвигаюсь и по городу и по бездорожью с каким никаким, а комфортом. Плюс к этому, радует вместительностью. Движок дизель, тяговитый, вполне хватает вместе с этими колесами и грузом. Коробка держит, в ремонте не была, масло меняю каждые 30к. В движке каждые 8к. Стараюсь не экономить, в коробку лью Мобил, в движок Ликви Моли.
Взял Газель в Авторитэйл
Купил у дилера первую Газель еще осенью, когда они только открылись. Очень переживал что незнакомый дилер, но все прошло отлично, и гарантийное обслуживание предоставили в полном обьеме, и первое ТО прошёл у Авторитэйл. Слава богу ни разу пока не было никаких косяков, оформили юридически верно
